Nous partons d'un quad assez simple et robuste ,en apparence ,pour y greffer un petit berlingot ,sympa ,en l 'occurence un 11 gex qui par la suite recevra une petite cure de vitamine a base de........."NOS" (oxyde nitrique )....vous me direz n est ce pas un peu trop ?...euhhhh ,non je pense pas .....quand on aime ....lol

Le but du projet est d abord de penser securite ,renforcement du chassis ,qui il faut bien le dire est qd mm super fragile ,meme pour un moteur comme un 400 POLARIS ....n 'oublions pas le 400 est un moteur 2Tps et est relativement pêchu ..et je trouve que qd mm les ingé de chez Polaris on ete vraiment super leger avec un chassis qui est prevu pour faire du tt terrain avec un moteur qui marche fort ....,je n'ose penser les receptions apres sauts ........vu la taille des organes de securite je doute serieusement de l integrite de la personne a la reception ....

M'enfin bon je suis pas la pour faire l'eloge ou la critique des constructeurs ,le but est de prendre une base ,et de la securisee au max sans lesiner sur les renforts ....

voila pour la premiere etape du projet

ensuite presentation du nouveau moteur d origine 1100 gex dans le cadre revu et corrige ...

donc comme la tradition le veut ...bla bla ..(Mr 1100 Gex voulez vous prendre pour epoux madame Polaris ici presente .......!!!) 

Alors voila les presentations sont faites ....

appremment ca colle bien ...lol :)

revenons un poil serieux ...;) les nouveaux points d ancrage vont etre realises et ts les renforts necessaires aussi .

Pour ce qui est du look de la config finale ,il aura vraiment un look de "super quader" piste ...;c est a dire ...tres bas sur garde au sol avec pneus tres larges et tailles basses ,car j'ai u beau chercher je n ai pas vu un "super quader " bien rabaisse ...hormis chez Dieu le Pere ...j ai nomme :

LUDOVIC LAZARETH ....

Alors quelques infos sur le travail a venir ...

pose d'un nouveau train avant complet a mon humble avis qui n'a pas ete encore realisé avec freinage en question et colonne et cremaillere renforcee ...et voie bien elargie ....

Mais ca je ne vous dis pas encore de quel train avant je v me servir pour la bete ....et pour ce qui est du train arriere la voie seront en rapport avec la voie avant ,basse et large et freinage en consequence ....

petit appartheid....la je m'adresse aux pilotes de quad confirmes ,pour le freinage on insiste sur le freinage avant en y mettant 2 maitre cylindres un avant et un arriere ?ou alors centralise t on le freinage sur un seul maitre cylindre avec repartiteur ? si oui a combien de % av/ar ?? merci de vos reponses

Quand aux caracteristiques du moulbif ..il est bien entendu que il ne sera pas stock ...mais en revanche petite indic ...il sera ecolo....avec de tres grandes montees de tension...;courtes mais tres intenses ...si vous voyez de quoi je parle ...lol

je vous tiens au courant pour la suite des evenements ....

COUCOU

me revoilou  ,voila je viens faire un petit topo des travaux en cours sur le projet qui s 'appelle "TORAIKU"...merci a Christian du Dax team et la mimi "KUMIKO " pour m aider pour le traductions des mots en langage du soleil levant

donc exit le train arriere .....NA! ....!! je lui ais fais un tour a la DAVID COPERFIELD .... je te vois et hop ..je te vois plus  tu disparais ....donc pour revenir serieux 2 sec j 'ai vire le train arriere en y preferant un bras oscillant legerement modifie allonge et elargie d un sportster ,pkoi sportster car le sciant du Sports est en acier et que l acier je maitrise relativement bien

pour les connaisseurs sur ce modeste bras je me suis fais le petit kiffe d y mettre un pneu en 300 x18 ......sur une jante de 10.5 x18 pouces (oui oui vous lisez bien une jante en 18x10.5!!!!!) c faisable ...vu que je l ai fais ..donc ca voila c etait mon taffe d hier de greffer ca sur le chassis et aujourd hui je remet la fixation de l'amorto de yam R6 qui a tout pilepoil l entraxe qu'il faut

Avec un peu de chance aujourd hui je recois le nouveau train avant...gnarf gnarf !!! ,de ....allez je vous le dis ....de "SMART" eh oui train avant de smart brabus ...ca va etre du serieux je pense avec les bons amortos et les bons etriers qui vont bien (tokico 6 pistons ....) ca sera plus serieux et apres tt ca on attaquera la modif de la nouvelle colonne ....mais on y est pas encore .....Bons les amis je vous laisse en esperant que mon webmaster y mettra vite les tofs car ca .......je sais pas faire moi je raconte ......c deja pas mal.....a plus ......

comme vous pouvez voir l engin est sommaire et fait illusion de solidite ....et bien c faux !!!! les sections de cadre et de colonne sont ridicules ....!!! pas un bon point pour Polaris  hou hou !!

mais heureusement j arrive avec ma tronconneuse et mon poste a souder!!on va renforcer tout ca !!!!!et modifier aussi un peu !!!

vous voyez je vous avez pas menti ..la colonne est rikiki !!!

alors  le travail serieux commence ,modification d un bras oscillant de sports pour l elargissement et l allongement pour permettre de poser une jante de MALADE !!!! lol (faut vraiment etre dingue .....!!!)

la on peut voir que l elargissement a ete fait et que le point d ancrage de l amorto a ete consolide ....la on passe a l allongement ...ca en fait des km de soudure !!et d acier ...

debut de l elargissement ......

vue dessous et dessus .....

a venir les photos de la monstrueuse roue alu .... de ......300x18x10.5 !!!!!!!! voui voui vous avez bien lu !!! 300 x 18 par 10.5 pouces de large .....hihihi quand on aime !!!

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